Alstrom Point : Toutes les informations & itinéraire [avec carte]

Es-tu à la recherche d'un véritable bon plan lors de ton road trip dans le sud-ouest des États-Unis ? Le Alstrom Point, près de Page, est exactement cela. Depuis le Alstrom Point dans la Glen Canyon National Recreation Area, tu as une vue magnifique sur le Lake Powell.

Voici toutes les informations sur le Alstrom Point, y compris le meilleur itinéraire pour y parvenir.

Et au excellent point de vue, il n'y a pas autant de monde que dans d'autres sites touristiques majeurs autour de Page, comme le Antelope Canyon. Pourquoi ? Parce que l'accès est difficile ! C'est pourquoi tu as de bonnes chances de te retrouver seul au Alstrom Point le soir et de profiter de ce paysage unique.

Nous sommes déjà allés trois fois au Alstrom Point et nous n'y avons rencontré personne jusqu'à présent. Une seule fois, un Jeep modifié est passé à notre retour. Quelques touristes s'étaient fait conduire au Alstrom Point par un chauffeur le matin.

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Comment se rendre au Alstrom Point (Google Maps) ? Situé à environ 27 km au nord-ouest de Page, prends la sortie du Highway 89 dans le petit village de Big Water (AlleràGoogle Maps) juste en face du Visitor Center, la route vers le Alstrom Point commence là. Sur cette route, prends la deuxième sortie sur la Smoky Mountain Road (NP 230).

N'oublie pas de remettre le compteur à zéro. Si tu passes bientôt un lit de rivière asséché, tu es sur la bonne voie. Comme pour chaque wash, assure-toi qu'aucune inondation soudaine n'est en approche.

Les 14 km suivants sur la NP 230 peuvent être parcourus avec n'importe quelle voiture normale sans difficultés dans de bonnes conditions. Le problème ? Il reste environ 24 km jusqu'au Alstrom Point. La route est poussiéreuse, mais large et facile à conduire.

Cela ne vaut cependant que tant qu'il ne pleut pas trop. Si une tempête passe ici, il se peut que tu restes bloqué pendant des jours. C'est pourquoi tu ne devrais envisager d'aller au Alstrom Point qu'avec une bonne réserve d'eau pour plusieurs jours et vérifier la météo avant de partir.

Après 12,7 km, tu tournes à droite au panneau en direction de la Smoky Mountain Road et Grand Bench.

Après un autre kilomètre (13,7 km sur le compteur), un autre panneau apparaît - ici tu prends à nouveau à droite en direction de Croton Road. Tu es encore sur la NP 230.

À partir de maintenant, la route devient plus rude et tu vas être secoué. Mais le paysage magnifique compense - le trajet traverse des Badlands vraiment remarquables. Fais attention aux pierres pointues qui peuvent percer tes pneus.

Un moment fort est le Moon Butte au km 17, que tu peux voir de loin. Il vaut vraiment la peine de faire une pause et d'explorer les environs. Le Moon Butte est également un excellent sujet photo, surtout le matin et le soir.

Au Moon Butte, tu atteins aussi un embranchement (km 17) - ici, tu restes à gauche et continues sur la NP 230.

Tu pourrais aussi tourner à droite sur la NP 264, qui te ramènera plus tard sur ton chemin. Mais la NP 264 est beaucoup plus escarpée que le trajet que nous recommandons. Si tu as un véritable véhicule tout-terrain avec des pneus adaptés, tu peux prendre ce raccourci. Cependant, à cause des nombreux lits de rivières asséchés (cette option est à oublier par temps de pluie), tu ne feras pas vraiment plus vite.

Tu es donc resté à gauche et tu es toujours sur la NP 230. Au km 17,9, tu atteins un panneau indiquant Alstrom Point - cinq kilomètres. Ici, tu tournes à droite et suis la route de gravier (Romana Mesard), qui devient bientôt une étroite piste de sable. Mais ne t'inquiète pas, le sable n'est à aucun moment si profond que tu pourrais rester bloqué. Cependant, si une voiture arrive en face (ce que nous n'avons jamais vécu), ça devient très étroit.

Environ deux kilomètres avant le Alstrom Point, la route devient très rocailleuse et tu atteins un immense plateau rocheux. Si tu n'as pas un véhicule à quatre roues motrices, gare ton auto ici et marche le dernier tronçon.

Le problème est un court mais raide passage, qui est impossible sans 4x4. Même avec un SUV normal, tu auras de sérieux problèmes.

Avec un Nissan Pathfinder avec des rapports de réduction, ce passage était un jeu d'enfant. Avec un Kia Sorento AWD, nous n'avons pas réussi la fameuse marche malgré de nombreuses tentatives. La voiture atteint la moitié, puis les roues patinent malgré le AWD. Pas de chance ! Il y a désormais un détour, mais celui-ci n'est réalisable qu'avec un bon véhicule tout-terrain.

Je vais citer mes notes : 'Le grand problème à cet endroit est une pente sableuse assez courte mais raide. Même aux États-Unis, de nombreux SUV n'ont plus qu'un 'soft' 4x4 qui n'est pas conçu pour le hors-piste. Ici, bien que les quatre roues soient motrices, dès qu'une patine, tu restes bloqué. Et c'est exactement ce qui nous arrive. Nous réalisons vite que notre véhicule AWD ne peut pas avancer.'

Depuis le passage clé, il te faudra environ 45 minutes à pied pour atteindre le Alstrom Point. En voiture, tu n'iras pas beaucoup plus vite. Maintenant, le chemin devient vraiment difficile.

Un chemin est à peine discernable et les plaques rocheuses sont limites pour un SUV de route. Tu devras souvent sortir (c'est idéal si tu as un passager) et chercher le meilleur chemin afin de ne pas frotter le dessous de ta voiture.

Selon les conditions et ton style de conduite, il te faudra entre une heure et demie et deux heures pour parcourir les 24 km jusqu'au Alstrom Point depuis Big Water. Mais cet itinéraire long et difficile en vaut définitivement la peine ! Devant toi se trouve le Lake Powell et tu vois la Gunsight Bay avec la Gunsight Butte. Le Alstrom Point est particulièrement recommandable au matin pour le lever de soleil et le soir pour le coucher.

Voici la carte pour l'itinéraire vers le Alstrom Point :

Nous ne recommanderions en aucun cas de conduire sur le trajet à la nuit tombée, du moins pas les deux derniers kilomètres vers le Alstrom Point. De nuit, sans connaître la région, tu te perdras sans pitié ou tu pourrais endommager ta voiture de location sur l'un des nombreux rochers. La meilleure option est d'arriver l'après-midi, de profiter du coucher de soleil, de passer la nuit au Alstrom Point et de regarder le lever de soleil le matin.

D'ailleurs, pour passer la nuit au Alstrom Point, tu n'as pas besoin de permis. Tu peux simplement trouver un bon emplacement et monter ton camp. En dehors de la nature magnifique, il n'y a rien ici, pas de toilettes, pas de poubelles et pas de tables de camping. Lorsque tu pars, n'oublie pas d'emporter tous tes déchets ! La plus grande ville à proximité est d'ailleurs Page. Si tu cherches un endroit où dormir à Page, jette un œil sur Booking.com*.

Note : Les drones sont interdits dans la Glen Canyon National Recreation Area.

Bien qu'il n'y ait pas de caisse, l'accès à la Glen Canyon National Recreation Area est payant. Tu peux obtenir un pass de 7 jours pour 30 dollars au Carl Hayden Visitor Center au barrage de Glen Canyon à Page (site web).

Si tu visites plusieurs parcs nationaux aux États-Unis, tu devrais acheter le pass America the Beautiful pour 80 dollars (site web) (valide un an pour tous les parcs nationaux). Le pass est également valable pour la Glen Canyon National Recreation Area et tu n'auras rien d'autre à t'occuper.

Nous sommes allés trois fois au Alstrom Point. Nous savons donc maintenant assez bien quels véhicules réussissent à passer au Alstrom Point. Un véhicule avec une garde au sol élevée est absolument nécessaire (high clearance). Sans cela, tu ne devrais même pas tenter le trajet.

Dans de bonnes conditions routières, tu peux aller avec un SUV sans 4x4 sans trop de problèmes jusqu'au grand plateau rocheux, à environ deux kilomètres avant le Alstrom Point. Pour les deux derniers kilomètres, un véhicule à quatre roues motrices est absolument nécessaire. Les véhicules avec rapports de réduction réussissent ce tronçon sans problème. Les SUV avec 'soft' 4x4 (AWD) échouent généralement au passage clé.

Une fois, nous avons voulu essayer et avons amassé de grosses pierres pour affronter le passage clé. Après d'innombrables tentatives et un embrayage fumant, cela a finalement réussi - mais ce n'est pas recommandé.